Сообщений в теме: 62

[Filin]

[SERG B3 NN]

Не дождался и не удержался два часа и вышевка готова ... ))

Классная эмблемка "фафагена" получилась, я со слепу подумал. что она из икры выложена... )))

[ApokalipSYS]

Не дождался и не удержался два часа и вышевка готова ... ))

Классная эмблемка "фафагена" получилась, я со слепу подумал. что она из икры выложена... )))

аналогично подумал аж есть захотелось

[elmex]

Всеб вам только пожрать)))))

[SERG B3 NN]

Всеб вам только пожрать)))))

Сцукин сцын, оставайся голодным...  :-)

[Filin]

Итак попробую рассказать про двигатель.

1. Блок

Блок был расточен в 81.5, сделана плоскость, а также изготовлены отверстия для отвода картерных газов:
на первом фото виден чопик отверстия через которое собственно и "продырявили" блок.

Шатуны "развешены", заменены втулки  
при сборке куплены новые болты как шатунов так и бугелей коленвала

[Filin]

Далее приобрел шатунные и коренные вкладыши, причем шатунные взяты от 1.9 дизеля(sputter), и стальную прокладку все от того же ПГ:

Коленвал был пошлифован и отбалансирован.

Попутно купил сальники болты и прокладки

Прокладка поддона дизельная, цель успокоить масло в поддоне.

[Filin]

2. Головка, так она выглядела при покупке

вся в нагаре и коксе
 

[beer]

Далее приобрел шатунные и коренные вкладыши, причем шатунные взяты от 1.9 дизеля(sputter), и стальную прокладку все от того же ПГ:

Коленвал был пошлифован и отбалансирован.

Попутно купил сальники болты и прокладки

Прокладка поддона дизельная, цель успокоить масло в поддоне.

 

Прям радуется глаз от такого количества кольбеншмидтовских коробочек с запчастями)))

Вот это очень правильный подход к ремонту пихла))

[Filin]

Далее были проведены следующие работы:

изготовлены и запрессованы новые направляющие клапанов, заменены седла, сформированы фаски, произведена шлифовка плоскостей, изготовлены новые втулки под форсунки взамен старых пластиковых. Каналы не увеличивали, просто убрано все лишнее.

 

 

[Filin]

Далее была проделана не совсем обычная работа.

Была изготовлена 5 опора распредвала. Отфрезерована площадка, изготовлена нижняя часть опоры, просверлен масляный канал. На распредвал была наплавлена лента, затем отшлифована, таким образом получена шейка распредвала.

[Filin]

Клапана были проверены на биение, было сделано напыление хрома, затем клапанам придали более Т-образную форму:

 

[Filin]

Если будет интерес потом продолжу.

[SERG B3 NN]

Если будет интерес потом продолжу.

Ну ты прям интригант, на самом интересном...  )))   ждём-с... :-)

[Variant Z]

Вот я до сих пор ломаю голову...

А стоит ли заниматься тюнингом восьмиклапанной головы.

Может уж если заниматься головкой... то на 16 клапанном уровне как минимум ?

[patmall]

Вот я до сих пор ломаю голову...
А стоит ли заниматься тюнингом восьмиклапанной головы.
Может уж если заниматься головкой... то на 16 клапанном уровне как минимум ?

То же об этом думал, но если посмотреть с экономической стороны, то это в 2 раза бюджеьнее при ТО

[Filin]

Вот я до сих пор ломаю голову...

А стоит ли заниматься тюнингом восьмиклапанной головы.

Может уж если заниматься головкой... то на 16 клапанном уровне как минимум ?

А почему бы и нет?) Есть свои плюсы, да и я никого не заставляю так же делать)

16 клапанный пока не интересен, там и расходы другие, да и может тюнингом вообще не стоит заниматься, неоправданно дорого)

[Abricos]

Моторы V8 фордовские атмосферные карбюратор 4камерный ... 16 клапоновый ... 8клапанов на голове ... 800 лошадей ...

[SERG B3 NN]

Моторы V8 фордовские атмосферные карбюратор 4камерный ... 16 клапоновый ... 8клапанов на голове ... 800 лошадей ...

И объём где то литров 8-мь...  :-)  мгновенный расход топлива при старте 200 литров на 100 км... )))

[Filin]

зато момэнт какой))) со старта