Сообщений в теме: 52

[RScenic]

Выдержка из статьи Дена про ВР6:

 

"Первоначально, при отсутствии искры, проверяйте датчик коленвала и питание на него 

(находится внизу на блоке, у масляного стакана, возле датчика детонации) 

Питание должно приходить не менее 5 вольт. Если датчик детонации исправен и питание на него приходит, 

то проверяйте реле 109 (стоит в разъеме номер 3 БП), можете вставить перемычку на прямую в него.

При отсутствии сигнала на бензонасос, проверяйте реле номер 67 или 167 (разъем номер 12 в БП)

 Можно также вставить перемычку на прямую для проверки. 

Также на сигнал работы бензонасоса влияет и работоспособность вышеупомянутого реле номер 109.

В нашем случае впридачу оказался нерабочий замок зажигания ) Не забывайте про него и про контактную группу )"

[chisel]

В моем пассате стоял дохлик 1.8 RP. Был куплен донор с VR6. Мотор проверяли все было нормально. На датчик колена приходит 4,6 вольта. Мычку вместо насоса ставил,качает. Мычку вместо 109 реле тоже ставил, насос не качал. Попробую сразу 2 мычки воткнуть.

[chisel]

74.pdf ОГРОМНОЕ СПАСИБО человеческие схемы.

[chisel]

"Нельзя так просто, взять и свапнуть VR6" =)

[chisel]

Это не схемы, а просто ЗОЛОТО =) Спс еще раз

[RScenic]

"Нельзя так просто, взять и свапнуть VR6" =)

Вот это самое верное изречение!)))

[RScenic]

Да, схемы что надо. БРП полной красе я оч долго собирал инфу...

[chisel]

Сегодня опять пытался завести мотор. Реле 109 при включении зажигания щелкает, управление с мозга не нее идет. Реле насоса так и не хочет включаться. Провод с управляющей ножки релюхи насоса до мозга звонил - целый. Судя по схемам из 127.pdf 109 реле дает "+" на форсы, реле насоса "-". Выкручивал свечу - она сухая, значит форсы не ссут? Искру не проверял, так как не было помошника. Может быть проблема в ЭБУ? Или что то еще может блокировать включение насоса. 109 реле пока старое, завтро должно прийти новое.

[RScenic]

Не-не, мозги не трогай!
Если мотор до тебя работал, значит дело в чем то другом, мозги не должны сгореть (ну если ты конечно не подал туда 220 или не заливал их литрами воды...)
Где то что то очень простое поселилось!!!
Перемычку вместо 109-ого ставил?
 

[RScenic]

Слушай, а у тебя же трамблер?
Может датчик холла??? Ну как вариант!
А вообще бы кабелек воткнуть да продиагностировать...

[chisel]

На днях тащу в сервис, как только шпильки на колеса будут готовы. Реле 109 пришло, поставл - тоже самое. Мычку вместо 109 ставил. Нет искры, ну ссут форсы и не качает насос. Epic fail =(

[RScenic]

В сервисе есть ВАГ-Ком?
Или внятный электрик?

[Andrys]

не ссут форсы и нет искры = эбу не запитано как положено или нет сигнала о вращении мотора

аналогично может иммо запрещать апуск или секретка какая стола в доноре

[RScenic]

не ссут форсы и нет искры = эбу не запитано как положено или нет сигнала о вращении мотора

аналогично может иммо запрещать апуск или секретка какая стола в доноре

Говорит что ИММО нет, и ДПКВ исправен...
Питание на ЭБУ... то же вариант, но тогда должна остаться не подключенная фишка...

[Andrys]

говорит и нет, это совершенно разные вещи.

 

иммо в отдельной коробке висит и если в мозгах оно активировано то без коробки и метки не запустится.

 

но прежде нужно убедится, что все необходимые опорные напруги на мозг поступают, что он адекватно читается компом и по перечню ошибок предпринимать дальнейшие действия!

[RScenic]

говорит и нет, это совершенно разные вещи.

 

иммо в отдельной коробке висит и если в мозгах оно активировано то без коробки и метки не запустится.

 

но прежде нужно убедится, что все необходимые опорные напруги на мозг поступают, что он адекватно читается компом и по перечню ошибок предпринимать дальнейшие действия!

)) Ну тут не поспоришь)))  ЭТо как в школе "учил и выучил")))
Что такое иммо я знаю, сам себе подключал)))
НУ тут да, как я и писал, с помощью ВАГ-Кома решить эту проблемму гораздо быстрее)))

[chisel]

Мозг запитан. + на нем имеется. ДПКВ исправен или нет я хз. Сопротивление 542 ом. Должно быть вроде от 550 до 750. ВАГ-ком в сервисе есть. Питание на ДПКВ с мозга приходит 4,6 сколько должно быть? Везде пишут что 5 вольт. Может из-за  0,4 вольт датчик не коректно работать? Как выглядит иммо? Должно вроде быть какое то кольцо около замка?

[Andrys]

+ постоянный с акб и + после замка зажигания, возможно и не один должен приходить на эбу.

Надо смотреть схему блока (не обязательно вр6), главное чтоб система/поколение было идентичным, ну там диджифан, симос или чем оно управляется и сравнить опорные напруги на пинах, не надо зацикливатся на сопротивлении датчиков.

Да и ваг ком какой воткни, может разьем где перепутал, по ошибкам многое станет ясно, если прочитался при включеном зажигании то отсоединяя тот или иной датчик или переферию по ошибкам будет видно, видит ли эбу их. (после каждого отсоединения стирать ошибки и по вновь появившимся или пропавшим можно судить о правильности подключения)

Иммо 2 это коробка с двумя разьемами и на замке зажигания пластиковая насадка с проводом.

[Andrys]

Я когда свапил тдй то всю косу с мозгами раскидал на полу на кухне, коечто из датчиков и клапанов на нй висели, а что не мог эмулировал резисторам или перестановкой по разьемам, так вычислил все необходимое для первоначального запуска, остальное (круиз, мфа, концевики на педали) вычислял непосредственно на авто.

Без ваг кома и еще парочки прог, наврядли смог бы все необходимое сделать.

[chisel]

http://ru.aliexpress...1708933519.html заказал себе. 

Распиновка мозга есть. "+" контакт 1. Вольтаж как на аккуме. Иммо нету. Около замка ни чего не было и каробок я не видел. Скоро в сервис, пусть там мучаются