Сообщений в теме: 336

[beer]

Красавчик!))

Главное чтоб все теперь ОК было!)

[patmall]

Сань, надеюсь что будет. крылло отвез на сервис, на сервис так же пришли пороги,  до феста все меьше, а машина еще не начата.....

[patmall]

Сегодня был на сервисе. Работы начались. Срезали один порог. Столкнулись с подгнившим по низу усилителем. Восстанавливают (а кто говорил Что будет легко). Далее второй порог, крылло заднее правое. Ну и будут изготавливться пластинки для более плотного прилегания б4 фонарей, поэтому ищу фонари темные в крылья б4 сарая. Ну а пока дома делать нечего занимаюсь баловством с кожанным салоном. Озвучу все немного позже...

[SERG B3 NN]

Поаккуратней с кожаным баловством, вдруг понравится... )))

[patmall]

Что то я подзабросил тут темку.
после покраски пассата, я начал подумывать о другой машине для работы, а старичка оставить как машину выходного дня чтоли. Жалко влитые деньги убивать на работу.
было куплено в качестве рабочей лошадки ведерочко в виде ауди 80 88гв с карбюраторным 1,8 мотором.
пассат же с наступлением холодов был загнан в гараж. Хоть и немного но ему уделяется время.
первым делом в разбор пошел салон с целью просушки. И поднятые полы показали, что салон на автоматической портальной мойке мне залило хорошенько и вместе обшивкой и штатной шумкой пришлось снимать и уже поклеенную раньше шумку.
и если шумка сошла хорошо. Снимать добротно разогретую и раскатанную вибру снимать было адским трудом. Но с пола снял все. Так же психанул и содрал всю штатную шумку. Непонравились мне 2 места в полу задних пассажиров и я намерянно проткнул их отверткой, в этих местах надо будет убрать весь кариес и хорошенько обработать полы и проклеить их шумкой заново. Заодно надо будет разобрать шумку моторного щита. Что бы не лазить туда несколько раз, Был куплен комплект климата. Об этом я уж давно мечтал пока решено собрать хотя бы салонную часть. Дальше будет видно.
климат печка была принесена домой и был отмыта, а так же были переклеяны заслонки. К комплектному климату уже удобрых людей и у экзиста уже заказаны необходимые детали.так что установка уже не за горами.

[patmall]

Появились и определенные мысли/планы. Одно время зажегся на свап вр6, сейчас ударившись в подсчеты то такого мотора, немного отпустило. Сейчас мысли крутятся между afn и abf. Хочется что бы машина выходного дня была динамичной и экономичной. Второй вариант наверно таки приемлемее. Бензиновый мотор для меня это проще... так что в будущем хотелось бы засвапить на abf. Для этого хотелось бы в первую очередь найти комплект для перехода на 288 тормоза под косую шаровую соответственно. Моих 256 вентилей будет нехватать... а далее переход на 288 диски ведет к переходу на пятиболтовые колесные диски. Пока вот такие мысли крутятся в голове

[EgorG60]

смысл косых шаровых ? 

пасат не гонка, рулится он и так оч. прилично, даже на сток высоте. все кто ездит на всяких новых джетах, киа сидах, фордах это признавали

5-ти болтовых колёс нормальных намного меньше

280 от пг хватит

[patmall]

смысл косых шаровых ? 
пасат не гонка, рулится он и так оч. прилично, даже на сток высоте. все кто ездит на всяких новых джетах, киа сидах, фордах это признавали
5-ти болтовых колёс нормальных намного меньше
280 от пг хватит

да я согласен что не гонка. Бюджет переделки конечно тоже зашкаливает... может и правд остановится на 280м 4х100...

[Dima35i]

смысл косых шаровых ? 

280 от пг хватит

ИМХО Смысл косых шаровых в 288 тормозах. Особой разницы между 256 и 280 народ не замечает.

 

5-ти болтовых колёс нормальных намного меньше

По моему как раз наоборот. В т.ч. ОЕМ VAG.

[patmall]

Сколько людей видимо столько и мнений. Очень хотел собраться на косой шаровой, но психанул и уже заказал бушку 280 4х100 завтра уже вроде отправить должны

[Abricos]

Есть ауди 5000 1991 года ... У неё двух поршневые суппорта ... Подходят на B4 ...
суппорта называются girling g60 ...

[patmall]

Есть ауди 5000 1991 года ... У неё двух поршневые суппорта ... Подходят на B4 ...
суппорта называются girling g60 ...

врядли я у нас тут такое найду...

[Dima35i]

но психанул и уже заказал бушку 280 4х100

Расскажи потом очучения) Ток объективно)

[patmall]

Расскажи потом очучения) Ток объективно)

мне переход с невентелей на вентиля уже улыбки прибавил

[EgorG60]

ИМХО Смысл косых шаровых в 288 тормозах. Особой разницы между 256 и 280 народ не замечает.

 

По моему как раз наоборот. В т.ч. ОЕМ VAG.

может не заменечают разницы между 288 и 280?

 

я когда поставил 280 разница была заметна только когда тормоза холодные, это оем колодки таким гавном оказались)) поставил трв и во всех режимах всё отлично стало

 

по колёсам только если 5х112 можно выбрать потому что их дохрена, а 5х100 ну хз неск. ограниченых вариантов

[Dima35i]

мне переход с невентелей на вентиля уже улыбки прибавил

  И все?

 

может не заменечают разницы между 288 и 280?

 

по колёсам только если 5х112 можно выбрать потому что их дохрена, а 5х100 ну хз неск. ограниченых вариантов

Нет, именно, между 256 и 280

Тут да - 5х112 больше, чем 5х100, но вариантов безколхозного перехода на 5х112 я не знаю 

[patmall]

В такой как была у меня модернизации прямого увеличения эффективности нет, но косвенно эффективность добавляется за счет того, что колодки дольше не перегреть. Как итог меньше потерь эффективности тормозов при активной либо груженой езде

[patmall]

Хотя и эти тормоза разок "поплыли"

[Dima35i]

Хотя и эти тормоза разок "поплыли"

От колодок многое зависит. На перед надо ставить получше. На зад - ваще по фигу, он все равно почти не тормозит 

[patmall]

От колодок многое зависит. На перед надо ставить получше. На зад - ваще по фигу, он все равно почти не тормозит 

это я вкурсе, а насчет зада нетормозящего зря ты ты так. Tm20очень хорошо зад удерживает. штатно там нет колдуна, ну и здт знают свое дело. Греются они незнаю меньше ли переда