плавают обороты на холодную 2е

Скрежет-то откуда?

У 2Е больное место - датчик расхода воздуха - часто из-за него плавают холостые. Но из-за него клинить и скрежетать не может. Может - прижимной ролик умер? Ремень когда менял?

Сейчас может выть и скрежетать и насос ГУР. Но он обычно не вызывает плавания холостых...

В общем - ищи источник скрежета. Скрежет - это плохо. Но - не факт, что скрежет является причиной плавания холостых. Очень много зависит от того, как машина обслуживалась и что ты про нее знаешь

нашел причину скрежета стартер сцука!а обороты фигего(у машины один хозяин с 91года мой отец всю жизнь passata пахан с ним как с ребенком и поэтому состояние идеальное.вот только щас начали первый раз плавать обороты(менять теперь этот дачик

Датчик дорогой. Но БУ брать - нарваться на те же грабли. Народ балуется тем, что откручивает винтики и смещает пластину с напылением чуть выше-ниже - чтобы бегунок не бегал по пропиленному месту. Или мягким грифельным карандашем спиленное место закрашивает. Помогает на какое-то время.

Не трогай расходомер! 99%, что дело не в нем. Не вскрывай его и ничего не крути, т.к. потом нормальный расходомер не найдешь.

В каких пределах плавают обороты? Подсосы воздуха смотрел?

Не трогай расходомер! 99%, что дело не в нем. Не вскрывай его и ничего не крути, т.к. потом нормальный расходомер не найдешь.

В каких пределах плавают обороты? Подсосы воздуха смотрел?

Ну - можно и не трогать... Я ж не настаиваю. Мне в свое время на 2E так на сервисе делали - когда я сказал, что дорого новый расходомер брать.. Правда - было это 14 лет назад...

Не трогай расходомер! 99%, что дело не в нем. Не вскрывай его и ничего не крути, т.к. потом нормальный расходомер не найдешь.
В каких пределах плавают обороты? Подсосы воздуха смотрел?

плавают не всегда только как заедешь минут 5.и все.воздух нигде не подсасывает(иногда в пробке стоишь траить начинает хоть свечи провода катушка новое и заслонка мытая.я вот все думаю может это клапан холостого хода?вот не у меня к нему доверия нет!его не мыли ничего не делали с ним

Вот, для начала, вооружись карб клинером и промой, хорошенько, КСХХ.

На счет троит иногда - посмотри крышку трамблера, бегунок, форсунки.

Лучше его вообще снять и внутри хорошенько промыть карб клинером (аэрозолем).

На картинке то, что тебе нужно. И КСХХ, и очиститель карбюратора.

http://s019.radikal....53ffdd72aec.jpg

PS Купи книжку "Ремонт и обслуживание Volkswagen Passat B3" 

он будет работать после такой мойки?карб он же еще и сушит там внутри ничего такого нет на что карб плохо по влияет?этот клапан холостого хода он сверху клапанной крышки лежит верно?

Работать будет, т.к. через него проходит часть картерных газов с маслецом)

Сначала нужно проверить все датчики, их там не много: ДОТЖ (температура ох.жидкости), ДПДЗ (положение дроссельной заслонки), лямбда зонд, кхх (холостой ход), датчик температуры воздуха (стоит в корпусе расходомера, проверяется на контактах расходомера). Из-за всех этих датчиков могут плавать обороты. Т.к. готовится неправильная смесь и не вся сгорает и мотор не может выйти на оптимальный режим работы, а работает по аварийной программе

Так же неплохо было бы поверить установку начального угла зажигания зажигания. Мотор может подтраивать как из-за неисправности системы зажигания, так и из-за неисправности этих датчиков.

И уже только после того как убедишься. что с датчиками, проводами, свечами, трамблерами все ок. Только тогда можно лесть в расходометр, но предварительно нужно про него хорошенько почитать.

Вот здесь и вот здесь про 2Е все уже разжевано сто раз. Не ленись и почитай

З.ы. У тебя какого года мотор? Вроде поле 1993 го уже можно диагностику сделать. Тоже неплохо бы посмотреть что там показывает.

З..з.ы. Digifant он и в африке Digifant, 2-е никак на это не влияет. Есть еще Digifant2, но у тебя просто Digifant.

з.з.з.ы. постарайся писать более осмысленно и ставить запятые или точки, а то очень сложно понять что ты хотел сказать

Какого года машина?

Ничего не измениться Digifantу не нужно сбрасывать мозги. Если появляется неисправность он вываливается в аварийную программу работы при которой не учитываются показания большинства датчиков.  т.е. имитирует усредненные показания датчиков.

Если снимаешь ДОТЖ это не сброс мозгов, это выход в сервисную режим работы для установки начального угла опережения зажигания и начального значения CO-CH. При данном режиме не мозгом осуществляется корректировка опережения зажигания и не учитываются показания лямбды. Про лямбду не уверен, но это не суть.

я там вычитал зброс мозгов !вытащить на заведенную машину штекер который идет на датчик ОЖ

да блин пассат та я знаю че и как.просто нюансы впуска я не знал!

книга тоже есть специально для него купил!

Читай, читай книгу Антоха)))