Сообщений в теме: 83

[Пассатовод161]

Собственно тема такая: имеется такой вот винтажный кассетник снятый с Polo MK3 1996 года. Полностью рабочий (сам лично видел), но есть одна проблема, он заблокирован. Вопрос к знатокам: как его можно разблокировать ? И можно ли внедрить в этот аппарат USB при этом сохранив работоспособность родного FM-приёмника, дисплея и кнопок ?

[SERG B3 NN]

По поводу USB, эт тие к Коле Kelmanу, большому мастеру таких "внедрёжей"... 

[Kelman]

Нет ничего невозможного. Прежде, чем брать магнитолу, не мешало бы взглянуть в её паспорт или мануал конкретно того самого Полика. Там прописан код магнитолы (во всяком случае, у меня на зелёном так было). В противном случае очумелые ручки с Митинского радиорынка: там разблокируют на раз почти в каждом ларьке по ремонту автомагнитол. В Ростове таких контор тоже должно хватать. А потом уж будем думать за USB.

[Variant Z]

Разблокировка на Митинке - 300 рублей.

[beer]

Разблокировка на Митинке - 300 рублей.

Всего??? Я думал под штукарь будет.... Надо тогда мою б4 разлочить, которую мне Серега Toki отдавал.

[Andrys]

Vag comом читать не пробовали и отвязать, вся инфа свой-чужой идет по к линии

[Variant Z]

Vag comом читать не пробовали и отвязать, вся инфа свой-чужой идет по к линии

Магнитола по ваг не читается.

[Kelman]

Vag comом читать не пробовали и отвязать, вся инфа свой-чужой идет по к линии

С CAN-шиной не путаем.

[Andrys]

Vag comом читать не пробовали и отвязать, вся инфа свой-чужой идет по к линии

Магнитола по ваг не читается.

Как думаешь, почему магнитола в родном авто с родными мозгами мотора и иммо не просит никогда код, а при перестановке в аналогичное сразу его запрашивает!?

[Andrys]

Vag comом читать не пробовали и отвязать, вся инфа свой-чужой идет по к линии

С CAN-шиной не путаем.

С чего ты решил, что я чтото путаю с кан шиной? Имею и ккл и кан адаптеры, вдоволь поиздевался над поло 2001года, который имеет кан и ккл, пассат б4, пассат б5. В разводке авто (не берем старые в расчет), все читаемые девайсы сведены в одну точку, но это хоршо для диги, а для шитья лучше конектить на столе локально.

Даже иммо висит на этой шине. И обманка ставиться на нее. Думаю майфун аналогично считывает иммо и не запрашивает код. Ну а внутрисхемного софта для чтения кода предостаточно. Только конекти в свое удовольствие на нужные пины епромки и читай дампы.

Сам лично засвапил в транспортера мотор тдй со всей электроникой, изучил иммо, электронную педаль,щиток с иммошником внутри. По схемам видно как магнитола конектится к шине данных и все читается ккл адаптером хоть и может быть прочитано кан.

[elektro]

а с мозгами  мотора дружишь ?  постоянно при свапе нужны или обманки иммо или прошивка  самого мозга . сделай темку - будет полезно всем 

[Andrys]

Immo off софтово, но не все мозги так просто делаются. Обманку покупал на имм2 себе при свапе, могу контакты конторы поискать.
Все инфа есть в интернете, я этим занимался для собственных нужд.

[Fakt]

 

Vag comом читать не пробовали и отвязать, вся инфа свой-чужой идет по к линии

С CAN-шиной не путаем.

С чего ты решил, что я чтото путаю с кан шиной? Имею и ккл и кан адаптеры, вдоволь поиздевался над поло 2001года, который имеет кан и ккл, пассат б4, пассат б5. В разводке авто (не берем старые в расчет), все читаемые девайсы сведены в одну точку, но это хоршо для диги, а для шитья лучше конектить на столе локально.

Даже иммо висит на этой шине. И обманка ставиться на нее. Думаю майфун аналогично считывает иммо и не запрашивает код. Ну а внутрисхемного софта для чтения кода предостаточно. Только конекти в свое удовольствие на нужные пины епромки и читай дампы.

Сам лично засвапил в транспортера мотор тдй со всей электроникой, изучил иммо, электронную педаль,щиток с иммошником внутри. По схемам видно как магнитола конектится к шине данных и все читается ккл адаптером хоть и может быть прочитано кан.

обширные познания на самом деле, но вас не смущает что магнитола кассетная?????

не путайте теплое с мягким, все что вы рассказываете появилось лет на 10 позже)))

[Andrys]

Эбу, иммо и кодированые магнитолы еще в 80х годах бывали, все делается, методы немного различны. Это вам не огрызка прошить )))

[Kelman]

 

Vag comом читать не пробовали и отвязать, вся инфа свой-чужой идет по к линии

Магнитола по ваг не читается.

Как думаешь, почему магнитола в родном авто с родными мозгами мотора и иммо не просит никогда код, а при перестановке в аналогичное сразу его запрашивает!?

Да ну!!!!   Я, наверное, совсем даун, что в "зеленом" после каждого отключения аккумулятора или магнитолы, вводил код Беты, который был указан в паспорте!

 

Так что не будем, как уже было сказано, путать теплое с мягким!

[Andrys]

по медицине это не ко мне, я не доктор!

[Fakt]

по медицине это не ко мне, я не доктор!

не доктор, но лечишь отменно)))) не в обиду...

Магнитолы связанные шиной появились вместе с КАН, но опять же просили тупо код, ничего там прошивать не нужно.

Магнитолы привязанные к авто, его только признающие, появились совсем недавно, не вводите всех в заблуждение.

[Andrys]

к примеру 99год это совсем недавно? и там мифическая кан шина?

[Andrys]

     A

1-GALA 

2-TEL MUTE

3-V.BUS

4-BAT+

5- +12V

6-подсветка

7-TEL+ 

8-GND -

 

 

 

 

[Fakt]

к примеру 99год это совсем недавно? и там мифическая кан шина?

вы вообще читаете что я пишу? в 99 КАН и появилась, ну и что?

И как все что вы написали относится к этой теме?