Сообщений в теме: 7

[dimik_dimik]

Всем доброго дня. Сразу оговорюсь - речь идет о VW Passat B3 (мотор 9A, KE-Motronic)

Суть проблемы такова: при длительной езде на скорости 80-100 км/ч (по трассе) машина начинает тупить, перестает тянуть, гашетку в пол - а ее как-будто за хвост привязали. Выпускной коллектор при этом раскаляется до бела. Сбрасываю скорость до 60, проходит какое то время и опять можно ехать в нормальном режиме. Года три назад регулировал все параметры впрыска - проблем не было. Куда копать - ума не приложу (свечи норм, вв провода норм, дтож норм, форсунки новые Бошевские, генератор новый, стоит пламягасетиль с люмбдой)???

уточнение - свечи белесые (обедненная смесь на лицо), зажигание выставлено

 

UPD

вагком постоянно выдаёт такие ошибки. Пнд проверял- провалов по напряжению нет, проводка в норме

вагком показывает, что ток эгрд скачет вокруг 0 (больше в плюс)

 

UPD2 Был момент, что ехал один (машина была нагружена средне, но сзади не было пассажиров) - за всю дорогу ни разу ни одной проблемы не было. если взять в руки бубен, то напрашивается предположение, что при просевшей "жопе" насосу не хватает мощи прокачать бензин )) (погружной стоит новый - пирсбург, подвесной - относительно старый и не особо хороший (крафт)

 

реле бензонасоса нагревается даже когда прогревал до 90 на холостых

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал dimik_dimik: 04 Июнь 2020 - 12:34

[redshed]

А ошибки считывал? 

Бедная смесь, на вскидку:
 неучтенный воздух (подсос) или врет ДМРВ

 не хватка бензина - забитый фильтр, сдыхающие насосы, форсунки (льют как надо?) 

 врет лямда

 Сейчас, к великому сожалению, новое не всегда значит что правильно работающее.
P.S. Из трех новых ДТОЖ ни один правильное сопротивление c нагрузкой (показометром) не не имел. Зато без нагрузки - как в книге.  

[dimik_dimik]

А ошибки считывал? 

Бедная смесь, на вскидку:
 неучтенный воздух (подсос) или врет ДМРВ

 не хватка бензина - забитый фильтр, сдыхающие насосы, форсунки (льют как надо?) 

 врет лямда

 Сейчас, к великому сожалению, новое не всегда значит что правильно работающее.
P.S. Из трех новых ДТОЖ ни один правильное сопротивление c нагрузкой (показометром) не не имел. Зато без нагрузки - как в книге.  

спасибо за ответ - обновил начальный пост

Сообщение отредактировал dimik_dimik: 04 Июнь 2020 - 13:29

[dimik_dimik]

UPD. Сейчас удалось проехаться немного потопив тапку в пол (был один пассажир на переднем сиденье) .... коллектор немного покраснел, но не криминально .... чтож это за хрень получается???

[redshed]

... чтож это за хрень получается???

Чем больше нагрузка тем больше не справляется: с одной тушкой в салоне движок справляется более-менее, с двумя хуже, а если еще и груз добавить, то уже совсем плохо 
Если я правильно понимаю картинку, регулировка УОЗ не справляется. из за G70/G19 — Массовый расходомер воздуха см. его и его проводку.

[dimik_dimik]

Чем больше нагрузка тем больше не справляется: с одной тушкой в салоне движок справляется более-менее, с двумя хуже, а если еще и груз добавить, то уже совсем плохо 
Если я правильно понимаю картинку, регулировка УОЗ не справляется. из за G70/G19 — Массовый расходомер воздуха см. его и его проводку.

то бишь "лопата" и ПНД? 

Сообщение отредактировал dimik_dimik: 05 Июнь 2020 - 12:43

[redshed]

Я 9А живьем пару раз видел, так что конкретно ничем особо помочь не смогу, увы.

Посмотри тут, тут и тут, если еще сам этого не сделал.

 

Попробуй там постучаться к Tom9A (Андрей) может чем поможет или подскажет что или кого.

[dimik_dimik]

Я 9А живьем пару раз видел, так что конкретно ничем особо помочь не смогу, увы.

Посмотри тут, тут и тут, если еще сам этого не сделал.

 

Попробуй там постучаться к Tom9A (Андрей) может чем поможет или подскажет что или кого.

Спасибо за ссылки!

Я как то сразу пошел другим путем - искал про выпускной коллектор ))