Сообщений в теме: 47

[bes_69rus]

Ну 13 в почёте у г2 и Дэу нексия, но это не точно
А так не ясен момент, бабы же у нас опрятны и чистоплотны, как можно было передвигаться на засранном салоне?

не ошибет память но у нексии 14

[Dima35i]

не ошибет память но у нексии 14

И 13 были. Не суть. Ведь у них ЦО 56 с коп (вроде).

 

В металлолом их путь.

[CL1988]

За неделю после регистрации на обновке был лифтован зад на 5 см и перед на 3 см, заменены рваные подушки двигателя и заксисший трос ручника, а также полностью перебраны и обслужены тормоза. А дальше пришлось "застрять" на долгий срок... В процессе поднятия задней подвески был обнаружен сюрприз, которого я никак не ожидал - пластмассовый щиток, прикрывающий горловину бензобака, какими-то идиотами был прикручен саморезами прямо в металл арки "наживую", да ещё и без дальнейшей обработки чем-либо антикоррозийным, в результате чего вокруг половины саморезов пошла сквозная гниль и образовались смачные дыры в арке, а также сгнила половина вертикального усилителя стакана.

Так как заниматься кузовщиной я всем сердцем ненавижу и целенаправленно искал 100% живой кузов, сначала были мысли спустить эту машину в овраг ничего не трогать и отдать машину профессиональному сварщику. Но после трёхдневного запоя лежания на диване глядя в потолок схватился за болгарку и безжалостно вырезал всю гниль, часть дыр заварил, часть заклепал вытяжными заклёпками и замазал все швы кузовным герметиком.

Дальше - покраска всего этого двумя слоями антикоррозийного грунта, сушка и установка подкрылков, дабы защитить арки от потоков грязи с колес.

[CL1988]

Конечный результат после двух слоёв антикорного грунта (снаружи черный, внутри серый):

Осталось поставить подкрылки. Конечно, этой халтурой заводская прочность не возвращена на 100%, но надеюсь, что благодаря многослойной обработке и подкрылкам гниль в этом месте теперь зародится очень нескоро. Можно было бы конечно попытаться найти арку целиком, отдать машину профессионалу, чтобы отсверлить арку по точкам и вварить новую, но для Б2 это вообще нереал, да и бессмысленно так в него вкладываться...

Сообщение отредактировал eremite: 23 Октябрь 2019 - 08:06

[Maxi]

Дывычку сверху на первом фото забыл

[CL1988]

Не забыл. Эта часть арки расположена в глубине между крылом и вертикальной стенкой багажника, туда даже болгарка не подлезает, поэтому эту дырку придется оставить как есть. Заклею ее сверху виброизоляцией, а снизу густо промажу мовилем, чтобы дальше не расширялась.

Сообщение отредактировал eremite: 23 Октябрь 2019 - 08:03

[Maxi]

Сверлом побольше, и сабельной пилой

[Agnov]

Заклею ее сверху виброизоляцией, а снизу густо промажу мовилем.

Цинкарем ещё пролить и походит долго

[CL1988]

Сверлом побольше, и сабельной пилой

шнековым буром

[CL1988]

Пока сохнут грунты-антикоры, приподнимаем провисший левый угол бампера, возвращаем на место правый поворотник и ставим единственную деталь, которая в экстерьере этой машины почему-то не сохранилась, - реснички фар. До и после:

[CL1988]

Восстановил корыто под лобовым стеклом (еще одна типичная болезнь Б2 - вода стоит в желобках под битумной шумоизоляцией, вскрывает краску и жрёт металл). Слева пришлось поставить заплатку сложной формы, справа до дыр проржаветь не успело. Зачистка всех ржавых мест до блеска и покраска двумя слоями антикоррозийного грунта...

Надоел уже этот Б2, целый месяц гараж занимает, не давая заняться Б3.

[CL1988]

Затянулся процесс сборки Б2... Но всё-таки оно закончилось. С разобранного хэтчбека перекочевали тормозные суппорты и диски, несколько кнопок, карб, трамблер, подушка двигателя, ЦЗ, проставки для увеличения клиренса, трос ручника, пыльники задних амортизаторов, колёса и немного проводов и прочих мелочей. А с Б3 перенеслась бошка от раздербаненного RF, так как я её перед этим откапиталил и снабдил веселым распредвалом.

Последними штрихами было внедрение светоидиодиков во все органы управления вместо перегоревших заводских лампочек:

 

 

Чуть "погонял жуков" (зачистил и подкрасил сколы краски кое-где) - и на фиг из гаража. Фото на память, рядом с гниловатой соседской ждеттой))

 

А Б3, изрядно укатанный за месяцы рокировки кузова Б2, загнал в гараж, теперь с ним надо основательно повозиться

Сообщение отредактировал eremite: 23 Ноябрь 2019 - 16:26

[CL1988]

Трудовыебудни...

[W1tyok]

Интересно тут. Спасибо. На драйв2 нет? Я бы подписался - там удобнее глядеть просто...

 

Вопрос. Да ко всем даже. Никогда не мог понять... Вот объясните мне - сгнили пороги и машина сразу пилиться (я про первый б2 сейчас). Почему так? 

Это не в претензию автору, а просто понять хочу.

Остальное всё все увлечённые люди чинят-колупают, а гниль кузова почти всегда вызывает такой исход... Ведь, машина ездила, радовала...

[CL1988]

https://www.drive2.r...14375823082163/

Я бы не стал разбирать первый Б2 только из-за порогов. Помимо порогов, сгнило днище, задние арки (не просто края крыльев, а именно то что над колесами, на чём держатся стаканы), а также лонжероны и их усилители. Кроме того, машина была бита в переднюю часть, из-за чего нижняя балка телевизора была завёрнута на 45 градусов внутрь, а также разорвало металл около подушки коробки. Соответственно, ремонт всего этого был абсолютно нецелесообразен по трудоёмкости и стоимости.

Сообщение отредактировал eremite: 27 Январь 2020 - 21:34

[W1tyok]

Благодарю. Так то я понимаю.

[CL1988]

Внедрил старые полудохлые газовые упоры от крышки багажника под капот. Его они как раз нормально держат:

Подлечил рамку лобового стекла, поставил новое лобовое с зеленой полосой вместо исцарапанного заводского:

 

 

Теперь можно и в дальняки отправляться, было бы куда... Две машины стоят, а ездить некуда

Сообщение отредактировал eremite: 19 Январь 2020 - 19:08

[Dima35i]

Заводское лобовое стояло, но рамка все равно начала ржаветь?

[CL1988]

Заводское лобовое стояло, но рамка все равно начала ржаветь?

Сама рамка не затронута, ржавчина пошла ниже рамки (где водосточный желоб и оси дворников) из-за пластиковой накладки, под которой постоянно влага стоит. Обычное дело для Б2, на старом хэтче было то же самое

[CL1988]

Завершающие штрихи доводки машины.

 

Вместо надорванного и просевшего уплотнителя крышки багажника поставил снятый с хэтчбека (он почему-то намного лучше, наверно уже был не родной).

Обшивка крышки багажника была переломана пополам. На днях друг-пассатовод из Майкопа был у меня в гостях и презентовал целую обшивку, которая и была установлена на место:

Собрал из четырёх сидушек две наилучших и одел в чехлы (насчёт перешива пока жаба душит):

Дождался заказанное ещё в декабре с Польши выпуклое зеркало заднего вида:

 

Теперь крышка багажника не громыхает, обшивка шумоизолирует, а в зеркало хорошо видно соседний ряд без наклона головы.