Сообщений в теме: 293

[eremite]

Кто-нибудь знает или может померить высоту нашего корпуса переднего амортизатора? Только вкладыша.

З.Ы. Сам нашёл - 335 мм.

Зацените работу аморта, кажется, пора менять

Сообщение отредактировал eremite: 16 Май 2020 - 17:17

[eremite]

Воспользовавшись потеплением до +20, прилепил дефлекторы:

Классная штука, наконец-то на трассе омывайка со лба не летит в окно

Притащил хорошие амортизаторы с разбора и понял, что у меня стоят аморты от Б4 с пружинами Б3, укороченными на 1 виток(вот же ж дебилизм  ):

Взгляд упал на валяющиеся в углу пружины от Б2, которые на виток длиннее, а толщина прута и форма витка под тарелку такая же... Нижний виток зауженный, но плотно сидеть в нижней тарелке им это не помешало:

В итоге удалось сохранить прежнюю высоту:

[eremite]

Кто-нибудь колхозил дополнительные уплотнители дверных проёмов? Задолбал склад пыли в проёмах.

[beer]

А чего их колхозить то? Оригинальные существуют, правда за них денег просят.
Если по бюджету, то наверно какие-то универсальные смотреть в авто-49 и т.п злачных местечках.

[eremite]

Кто тут гуру по коробкам?

Хочу проведать, как там поживает дифференциал, а поперечную коробку не вскрывал ни разу. Есть смысл браться за это без съёмника?

[docent020]

Без съемника там делать нечего, интересно- расскажу подробно с тонкостями ремонта, 

[docent020]

могу и показать, пара коробок разобранных лежит

[eremite]

Точно, я про тебя и забыл.  Как сниму коробку - к тебе привезу.

[docent020]

вези

[eremite]

Итак, в тот же день я заглох на больших колдобинах и больше не завёлся (стартер сдох). Это был знак, что пора довести начатое до конца. Вынул всю подкапотку:

 

Разобрал на атомы временный блок 1,8 со старого пассата Б2, который простоял тут год, и засунул все его внутренности в недавно найденный блок RF без износа:

 

В КПП был аццкий люфт фланцев и было отломано переднее крепёжное ухо. После разборки обнаружился рассыпавшийся вкладыш дифференциала, износ сателлитов и переднего подшипника первичного вала и повреждение нижних осей вилок. Docent020 помог привести коробку в состояние "как с завода", за что ему огромное спасибо.

Расходы:

2000 р диференциал б/у в отл. сост.

500 р аргонная сварка отломанного крепежного уха КПП

450 р щёточный узел стартера

2000 р подшипники и сальники в КПП + масло

4000 р блок цилиндров

1100 р шатунные вкладыши + прокладки ГБЦ и поддона

 

Всё готово:

 

Теперь в трансмиссии нет люфтов, удары при смене направления нагрузки пропали. И модель мотора совпадает с заводской, но фактически это 1.8  Для успокоения души померил компрессию - ровно 12 во всех цилиндрах. Машин едет отлично и комфортно.

[Abricos]

Есчебы турбину маленькую от дизеля прикрутить ... И вобше ОгОнЬ ...

[eremite]

Есчебы турбину маленькую от дизеля прикрутить ... И вобше ОгОнЬ ...

Боюсь, Пирбург этого не поймёт.

Нам и так прыти достаточно...

[eremite]

Хочу раздельный диван. Он без проблем встанет вместо цельного?

[Egor611]

Хочу раздельный диван. Он без проблем встанет вместо цельного?

...да, только бери с всеми нижними кронштейнами...