Итак, очень много и часто всплывают вопросы про оригинальную систему ЭСП...надоело всем рассказывать одно и то же, а в очередной раз от Паши Tifosi поступило предложение собрать всю базу знаний по ним в единую тему, что собственно было безоговорочно одобрено...постараюсь рассказать в этой теме ВСЁ до мельчайших подробностей, все тонкости установки, ремонта комплекта и сервисных работ, производимых перед установкой...ну что ж...начнем
КОМЛЕКТАЦИЯ
Если долгими вечерами Вы сидели и раздумывали над комплектом оригинальных ЭСП и наконец решились на них, то наверняка встанет вопрос а что же собственно нужно, чтобы сменить механические стеклоподъёмники (вёсла, мясорубки, как их только не называют...) на электрические? Для начала обратимся к истории - на В3 устанавливалось 2 вида систем ЭСП, назовем их условно ранней системой и поздней. Ранняя устанавливалась на машины до 91 года, поздняя как Вы уже наверное догадались после 91...уточнять дату до месяца думаю смысла не имеет...ранняя система отличается от поздней...только кнопками! Да да, никаких принципиальных различий между ними Вы больше не обнаружите! Ну и 2 разделение вполне очевидно - системы делятся на комплекты для 2-х дверей и 4-х. Что ж, с системами мы определились, более подробные фото будут приведены ниже, а сейчас обратимся к тому же волнующему вопросу, которым мы задались - что всё-таки нужно???
2хЭСП
Допустим хотите Вы установить систему, состоящую из 2-х ЭСП, причин на то много, может у Вас никто сзади не ездит, кроме холодильника, кирпичей или чего другого поинтересней, а может Вы подвозите ребят с района, которые предпочитают применять грубую физическую силу и не любят разбираться в этих мудреных кнопочках и пр. Ну в общем решили и всё тут...в таком случае Вам необходимы следующие детали:
-Блок комфорта 357 959 875 A, либо если руководствоваться новым каталожным номером, то 191 959 875
-Проводка – внимание! Проводка ранней и поздней версии отличается штекерами кнопок!
-2 механизма стеклоподъёмников в сборе с электромоторами – немного остановлюсь на этом пункте: механизмы менять обязательно! Они отличаются от механических стеклоподъёмников!
-Кнопки
Если система раннего образца, то её кнопки будут выглядят следующим образом...в водительской двери ставится блок из 2 кнопок:
Вставляется он в обшивку двери:
В пассажирской двери будет стоять такая кнопка:
Если система позднего образца, то кнопки будут стоять в ручках дверей:
Естественно они бывают и в кожаном исполнении:
Кнопки выглядят следующим образом...в водительской ручке установлен вот такой блок из 2 кнопок:
Пассажирская ручка двери обзаведется такой кнопкой:
4хЭСП
Если же Вы любитель полного контроля над машиной и её стеклами, либо просто хочется предоставить комфорт пассажирам, а может и перед девчонками похвастаться или теще показать у кого откуда руки растут и решились на установку 4-х ЭСП, то список деталей станет таковым:
-Блок комфорта 357 959 875
-Проводка
-4 механизма стеклоподъёмников в сборе с электромоторами
-Кнопки
Если система раннего образца, то её кнопки будут выглядят следующим образом...в водительской двери ставится блок из 4 кнопок:
Вставляется он в обшивку двери:
Во всех остальных дверях устанавливаются кнопки такого вида:
Если система позднего образца, то кнопки в передних дверях будут стоять в ручках дверей, как из раздела 2хЭСП. Кнопки в них будут точно такие же, как и в позднем комплекте 2хЭСП. В задних же дверях поселятся уже знакомые нам кнопки:
В торпедо встанет кнопка управления задними ЭСП:
Устанавливается она под магнитолу:
Таким образом "поздний" набор кнопок выглядит так:
По мере появления свободного времени буду продолжать...
Большое СПАСИБО Timer и Tifosi за составленный отчет.
могу сделать фотку потрохов блока комфорта, предполагаю, что импульс на реле рулится микросхемой, а там дальше сам покуришь по сайтам
)
