Тест MFA заключается в следующем:
В позиции переключателя “1?:
1. Нажать MFA
2. Включить зажигание
3. Выключить зажигание
4. Включить зажигание...MFA уже будет в режиме тестирования
5. Отпустить кнопку MFA
6. Последовательно нажимая кнопку MFA, записать все результаты.
7. Повторить процедуру в позиции переключателя “2?
Если на Вашей приборной панели одометр электронный...то в строке пробега...будет отображаться позиция теста (на фото позиция "7 – тест всех сегментов дисплея"):
Как расшифровать результаты теста MFA (бортового компьютера)
Пункты даны в порядке прокрутки их на дисплее.
Тест в режиме MFA 1:
1 – условный код двигателя
2 – условный код страны
3 – переводной коэффициента спидометра
4 – верхний предел ограничения об. двигателя
5 – нижний предел об. двигателя (отсечка топлива)
6 – давление во входном коллекторе (отсечка топлива)
7 – тест всех сегментов дисплея
Все значения в этом режиме – константы. Интереса для пользователя вообщем не представляют.
Тест в режиме MFA2:
1 – контрольная сумма программы MFA (константа)
2 – давление во впускном коллекторе. Для щитка Motometer в миллибарах, для VDO – в у.е.
3 – обороты двигателя (об/мин)
4 – мгновенный расход топлива
5 – счетчик импульсов с датчика скорости.
6 – температура масла (град С)
7 – температура воздуха за бортом (град С)
С помощью этого тест-режима проверяется работа датчиков, т.е. показываются мгновенные значение параметров (за исключением п.1)
Отчет доработан, первоисточник
Лично я опробовал только MFA 1
Мотор PG
Правда у меня вместо 7...выдало аж 9 показаний:
1- 026
2 - 1
3 - 3765
4 - 7418
5 - 1175
6 - 320
7 - ****
8 - 13
9 - 0,08
Возможные соответствия букв двигателей и номеров прошивок приборок в тесте MFA1 #1:
PF - 014, 117
PB - 123
KR - 107
9A - 013
RP - 022, 011
2E - 029
HV, GU, RH - 016
PL - 111
PG - 026, 032
и не важно 1 режим или 2. на обоих одно и тоже 
