Эффективность такси в новом измерении.
Вы хотите получить невысокую стоимость, современное рабочее место водителя, много комфорта для пассажиров, и не можете найти всё это в одном месте?
Тогда выбирайте Passat. Он имеет функциональный кузов и несёт в себе передовые технические концепции, а также обладает поперечно расположенным двигателем, длинной колёсной базой и совершенно новым интерьером.
Он обладает салоном, длиной более двух метров, чем превосходит многих других, и работает более производительно. Поэтому Ваши пассажиры будут чувствовать себя превосходно на заднем сиденье.
Объём багажника у седана составляет 495 литров. У универсала возможны различные варианты трансформации и при максимальном из них объём может достигать 1500 литров.
И в техническом плане. У Passat есть, что предложить: современное шасси с 14-дюймовыми колёсами, усилитель руля в стандартной комплектации, усиленные тормоза и эластичную переднюю подвеску.
Всё это делает езду комфортной и безопасной, а также позволяет получить удовольствие от вождения. Именно поэтому для всё большего и большего количества операторов такси Passat Taxi является наиболее экономичным решением, которое позволяет им работать всё лучше.
Пояснения к картинкам:
1. Дверные карты изготовлены из прочного пластика. Большие пепельницы в дверях входят в стандартное оборудование такси.
2. Passat предлагает пассажирам много пространства. Задняя часть спинок передних сидений изготовлена из специального защитного материала.
3. Регулируемое по высоте сиденье водителя позволяет каждому найти своё оптимальное положение и обеспечивает высокий уровень комфорта.
4. В стандартное оборудование входит радиостанция, расположенная под передней панелью слева.
5. В стандартное оборудование входит подготовка к установке таксометра, идеальным местом для которого является карман в передней консоли.
6. Также в оборудование такси входит расширенное освещение: передний плафон и два задних.
7. Имея салон длиной более двух метров, Passat превосходит многие автомобили.
Стандартное оснащение такси:
— цвет Hellelfenbein (код RAL 1015) (Слоновая кость);
— подготовка к установке электронного таксометра;
— центральная консоль с крышкой для установки электронного таксометра;
— установка радиостанции под передней панелью;
— контакт для подключения знака «Taxi» на крыше;
— выключатель подсветки знака «Taxi» на центральной консоли;
— два задних салонных плафона с функцией задержки освещения;
— запираемый перчаточный ящик с подсветкой;
— центральный переключатель внутреннего освещения в центральной консоли;
— подготовка под УКВ-радио (радио является опцией);
— большие пепельницы в дверях;
— чехлы сидений из искусственной кожи и текстиля;
— защитная отделка спинок передних сидений;
— подготовка к установке антенны на крыше, в т.ч. прокладка коаксиального кабеля;
— карман в водительской двери со встроенным динамиком;
— обогрев заднего стекла с реле времени;
— аккумулятор на 63 Ампер-часа для бензиновых двигателей и на 88Ампер-часов для дизельных двигателей;
— генератор на 90 Ампер;
— опломбированный спидометр;
— резиновое покрытие багажного отделения;
— резиновые коврики в салоне спереди и сзади с рельефным покрытием;
— дополнительные уплотнители задних дверей.
Стандартное оснащение автомобилей для проката.
Соответствует стандартному оснащению такси, кроме того, что:
— возможен заказ любого стандартного цвета;
— отсутствует контакт для знака «Taxi» и переключатель освещения знака.
Рекомендуемые опции:
— сигнализация;
— электролюк;
— зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом.
Двигатели и КПП:
— 1,8 / 55 кВт (75 л.с.), 5-МКПП;
— 1,8 / 66кВт (90 л.с.), 5-МКПП;
— 2,0 / 85кВт (115 л.с.), 5-МКПП;
— 1,9 / 50 кВт (68 л.с.), D, 5-МКПП;
— 1,9 / 55 кВт (75 л.с.), TD, 5-МКПП.
Версия представлена в мае 1991 года.
Ну что здесь добавить. Данная версия представила для меня наибольший интерес из всех, которые я рассматривал. Хоть она и не блещет обилием фарша, в том смысле, в которым мы его понимаем, она может похвастать тем, что имеет в своём активе особые, специфические штучки, которых у других Пассатов попросту нет.
Кроме того, не совру, если скажу, что на наших просторах таких машин просто нет (ну или в крайнем случае уезженные, переделанные единицы). Это добавляет ценности вышеизложенной информации. Данная версия, на мой взгляд, как нельзя лучше олицетворяет немецкую чёткость, продуманность, педантичность и аккуратность: начиная с резиновых ковриков и заканчивая обивками сидений.
Источник: drive2.ru
